«Хандагайты»: когда таможня даст добро?

ХАНДАГАЙТЫ. СТРОЯТ УЖЕ ПЯТЫЙ ГОД. КОГДА ЖЕ ДОСТРОЯТ?

Друзья, продолжаю разбираться в проблемных вопросах нашей республики. И сегодня хочу поговорить об одном очень важном для Тувы объекте – пункте пропуска «Хандагайты» на границе с Монголией.

Казалось бы, что здесь сложного? Есть государственный контракт, есть подрядчик, выделяются деньги, определены сроки. Строй, сдавай объект и работай на благо республики. Но не всё так просто. Я начала изучать официальные документы и обнаружила весьма интересную историю.

Итак, давайте по порядку.

Ещё 20 декабря 2021 года был заключён государственный контракт на реконструкцию пункта пропуска «Хандагайты». Строительство началось в 2022 году. А знаете, когда его должны были закончить? В декабре 2023 года! Но наступил 2023й, прошёл 2024й, затем 2025й... А объект всё ещё не был достроен. Сроки переносили снова и снова. Теперь нам обещают завершить строительство до конца 2026 года.

То есть с момента начала реконструкции прошло уже почти 5 лет!

И вот здесь у меня возникают вопросы.

А что, собственно, происходит с этим строительством? Ведь речь идёт не о каком-нибудь небольшом здании. Это важнейший объект, который должен открыть для Тувы новые возможности. Через Хандагайты планируется развивать международную торговлю с Монголией и Китаем. Это перевозка товаров, развитие бизнеса, новые рабочие места и дополнительные возможности для экономики республики. Иными словами, объект должен приносить пользу всей Туве. Но пока мы год за годом слышим о переносах сроков. Более того, в апреле 2026 года правительство республики сообщало, что подрядчики ещё вели переговоры с энергетиками о подключении объекта к электричеству.

Вы только вдумайтесь! Строительство началось в 2022 году, а спустя четыре года вопрос подключения к электросетям всё ещё обсуждался.

И ещё один любопытный момент.

На официальном сайте Росгранстроя пункт пропуска «Хандагайты» до сих пор указан как двусторонний. Хотя после реконструкции он должен стать многосторонним, чтобы через него могли проходить не только граждане и грузы России и Монголии, но и других стран.

А теперь самое интересное – деньги.

Мне очень хочется понять, сколько первоначально стоило это строительство. Сколько денег уже потрачено? Не увеличилась ли стоимость за прошедшие годы? Сколько средств перечислено подрядчику? И самое главное – какой объём работ действительно выполнен? Пока точных подтверждённых цифр у меня нет. Но я намерена разобраться и в этом вопросе.

И отдельно хочу обратиться к Главе Республики Тыва Владиславу Ховалыгу.

Владислав Товарищтайович, мы неоднократно слышали от вас о том, насколько важен пункт пропуска «Хандагайты» для нашей республики. И здесь я с вами полностью согласна. Но хотелось бы уже увидеть не очередные обещания, а законченный объект.

Да, строительство ведётся по федеральному контракту, заказчиком выступает Росгранстрой. Но ведь объект находится на территории нашей республики, и его своевременное открытие прежде всего важно для Тувы. Поэтому хотелось бы понять, какие реальные препятствия мешают завершить строительство и что делается для их устранения.

Я никого ни в чём не обвиняю. Возможно, существуют объективные причины задержек. Но тогда давайте открыто расскажем о них людям. Ведь согласитесь, если строительство должно было завершиться ещё в 2023 году, а на дворе уже конец 2026го, вопросы неизбежно возникают. До нового года осталось чуть больше двух месяцев. Успеют ли на этот раз завершить реконструкцию? Или мы снова услышим о переносе сроков?

Буду и дальше разбираться в этой истории.

А пока хочу спросить вас, дорогие подписчики: как вы думаете, почему у нас строительство таких важных объектов растягивается на годы? И если среди вас есть люди, которые работают или работали на строительстве пункта пропуска «Хандагайты», напишите мне. Хотелось бы услышать и вашу сторону этой истории. Продолжаем разбираться. Потому что Тува должна не только строиться, но и видеть результаты этого строительства.

«СендИ NEWS»

От редакции.

Материал интересен не только тем, что пятый год строят погранпереход, который изначально должны были построить и ввести в эксплуатацию за несколько месяцев. Сооружение это, мягко говоря, совсем не сложное. Раньше для обустройства границы было достаточно обычного вагончика, где размещался таможенник. Теперь строят с размахом, но суть не меняется. Всё примитивно просто. А тут за пять лет не удосужились согласовать схему электроснабжения.

Это – прерогатива правительства Тувы. А значит, вина губернатора, который много раз публично заявлял о важности этого объекта, не предпринимая никаких усилий для ускорения строительства.

Но в этой публикации имеется ещё один интересный момент. Она выпущена журналисткой, несколько лет кормившейся из правительственной кормушки и восхвалявшей Ховалыга. И вот – такой пассаж. Опубликована неприкрытая правда о затянувшемся на пять лет строительстве объекта государственной важности. Кстати говоря, монголы и китайцы свои объекты на той стороне давно построили. Теперь скандал с провалом тувинской части проекта достиг такого масштаба, что стройку взял под свой личный контроль сам премьер-министр РФ М.Мишустин. А это значит, что спрос за провал будет жёсткий. Интересно, кто окажется крайним?